水循環(huán)系統(tǒng)KXT-DN200mm 1.6mpa可曲撓橡膠接頭
時間：2023年4月12日
 
地區(qū)：昆明
 
客戶：新用戶
 
產(chǎn)品：可曲撓橡膠接頭（橡膠接頭）
 
介質(zhì)：試車水循環(huán)系統(tǒng)  
客戶描述：可曲撓橡膠接頭 KXT 200mm1.6mpa
 
2023年4月12日，來自昆明的新用戶為試車水循環(huán)系統(tǒng)配套KXT-200mm-1.6mpa可曲撓橡膠接頭，即單球體DN200口徑可承壓16公斤運行壓力的橡膠接頭，上海松夏減震器有限公司DN200口徑單球體的長度210mm，軸向壓縮25mm，軸向拉伸14mm，橫向位移15mm，偏轉(zhuǎn)角度15°。
目前汽車發(fā)動機的冷卻廣泛采用水冷式。令發(fā)動機高溫部件的熱量通過缸套、缸蓋傳導(dǎo)給周圍水套內(nèi)的冷卻水，然后將冷卻水所吸收的熱量散人外界大氣中。發(fā)動機正常工作時水套內(nèi)剛水溫應(yīng)保持在80～90℃左右。目前汽車發(fā)動機多采用強制循環(huán)水冷系統(tǒng)。發(fā)動機氣缸蓋和氣缸體中都有水套。水泵將冷卻水從機外吸入加壓，使冷水在水套內(nèi)流動，帶走鄰近部件的熱量。冷卻水吸熱后自身溫度升高，進入車前端的散熱器(水箱)內(nèi)。由于汽車前進和風扇的抽吸，外界冷空氣通過散熱器，帶走散熱器內(nèi)冷卻水的熱量并送入大氣。當散熱器中的冷卻水得到冷卻后，在水泵的作用下，再次進入水套。如此循環(huán)不已地冷卻了發(fā)動機的高溫部件。