介紹了在浮筏隔振系統(tǒng)中引入減震器

介紹了在浮筏隔振系統(tǒng)中引入減震器

在浮筏隔振系統(tǒng)中加入了減震器，這是減震器系統(tǒng)的一次發(fā)展與進(jìn)步，對(duì)減震有一定的幫助。針對(duì)浮筏隔振系統(tǒng)在較低頻率范圍內(nèi)的減振效果較差，將其引入到浮筏系統(tǒng)中，以改善其隔振性能。采用子結(jié)構(gòu)導(dǎo)納綜合法分別建立了帶動(dòng)力減震器、自調(diào)諧減振器和主動(dòng)自調(diào)諧振裝置的浮筏隔振系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。本文以功率流為指標(biāo)，研究了單頻激勵(lì)吸振器對(duì)浮筏系統(tǒng)功率遞增特性的影響。由于具有良好的減振降噪性能，浮筏隔振裝置在船舶設(shè)備中得到了廣泛的應(yīng)用。

在浮筏隔振裝置上一般裝有多臺(tái)機(jī)器，因此受到多頻干擾。通常對(duì)浮筏的研究都是把浮筏作為剛體來考慮，而忽略其對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)傳遞特性的影響。由于各子系統(tǒng)的剛體振動(dòng)和筏板及基礎(chǔ)彈性體的振動(dòng)，以及各子系統(tǒng)間的剛?cè)狁詈险駝?dòng)，都是浮筏作為一種復(fù)雜的彈性耦合系統(tǒng)來考慮浮筏系統(tǒng)。為了改善浮筏隔振系統(tǒng)的低頻振動(dòng)，采用動(dòng)力吸振器、自調(diào)諧吸振器和主動(dòng)自調(diào)諧振裝置，可有效地降低浮筏隔振系統(tǒng)的低頻振動(dòng)。動(dòng)態(tài)吸振器有很好的可靠性，但其結(jié)構(gòu)參數(shù)是固定的，有效的頻帶吸振較窄。自調(diào)吸振器介于被動(dòng)吸振器和主動(dòng)吸振器之間，通過改變自身結(jié)構(gòu)參數(shù)，使吸振頻率保持在與主振系的外激勵(lì)頻率一致，從而達(dá)到理想的吸振效果，它兼有被動(dòng)吸振器的可靠性和主動(dòng)吸振器的自適應(yīng)性、高性能等優(yōu)點(diǎn)。

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