讓您了解減震器的使用范圍及結(jié)構(gòu)組成

讓您了解減震器的應(yīng)用范圍及結(jié)構(gòu)組成

你們知道減震器是干什么用的嗎？它是由什么結(jié)構(gòu)組成的嗎？以下就為大家詳細(xì)介紹。阻尼器主要用于在震后彈簧吸收反彈時(shí)抑制震動(dòng)和來(lái)自路面的沖擊。當(dāng)通過(guò)不平路面時(shí)，雖然彈簧能過(guò)濾路面的振動(dòng)，但彈簧本身卻能往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器正是用來(lái)抑制這種彈簧跳升的。阻尼器太軟，身體在地上跳，減震器太硬會(huì)給減震器帶來(lái)太大的阻力，阻礙彈簧正常工作。對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行改造時(shí)，硬質(zhì)減震器要與硬質(zhì)彈簧相配，彈簧的硬度和重量有密切關(guān)系，所以一般采用較重的減震器。

一種與曲軸相接的裝置，用于抵抗曲軸的扭振。阻尼器結(jié)構(gòu)為帶活塞桿的活塞桿插入到筒內(nèi)，將油沖入桶中?；钊幵O(shè)有節(jié)流孔，可使油品在由活塞隔開的兩個(gè)部分之間相互補(bǔ)充。減振是粘性油通過(guò)節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生的，節(jié)流孔越小，減振力越大，油的粘度越大，減振力越大。若節(jié)流孔大小一定，減振器工作速度快時(shí)，阻尼過(guò)大影響對(duì)沖擊吸收。這樣，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個(gè)圓盤形的板簧，當(dāng)壓力增大時(shí)，閥體被頂開，節(jié)流孔開度增大，阻尼減小。

由于活塞是雙向運(yùn)動(dòng)的，所以活塞兩側(cè)都有板簧閥，分別稱為壓縮閥和拉伸閥。上述資料是由上海松夏減震器有限公司整理而成的，如對(duì)我公司金屬減震器感興趣的話可以到本站留言，或經(jīng)常關(guān)注本網(wǎng)站，我們都會(huì)有詳細(xì)的介紹。